Fiche technique & caractéristiques de la Peugeot XP Street 50 EVO.3
Cylindrée (cm3):
49,7 cm3
Type:
Monocylindre 2T EURO 2 Minarelli
Alésage x course (mm):
40,3 x 39 mm.
Refroidissement :
Liquide
Carburateur:
Dell'Orto Ø 16 mm.
Puissance Max.:
NC.
Couple Max.:
NC.
Lubrification:
Graissage séparé
Taux de Compression:
12 : 1
Démarrage:
Electrique
Embrayage:
Multidisques à bain d'huile
Transmission:
Boîte 6 vitesses
Partie cycle
Remonter - Fiche technique: Peugeot XP Street 50 EVO.3 Supermotard
Cadre:
Périmétrique en Acier
Boucle arrière:
En acier
Suspension AV:
Fourche hydraulique inversé Païoli Ø 38 mm.
Suspension AR:
Amortisseur hydraulique réglable avec bonbonne de gaz séparée
Pneu AV:
100/80 x 17"
Pneu AR:
130/70 x 17"
Frein AV (mm):
Ø 280 mm. Shuricane
Frein AR (mm):
Ø 220 mm.
Dimensions & poids
Remonter - Fiche technique: Peugeot XP Street 50 EVO.3 Supermotard
Poids à vide (kg):
101 Kg.
Poids tout plein fait (kg):
NC.
Hauteur de Selle:
NC.
Empattement:
NC.
Garde au Sol:
NC.
Réservoir d'essence (litres):
7.8 litres
Réservoir d'huile (litres):
1 litre
Tarifs
Remonter - Fiche technique: Peugeot XP Street 50 EVO.3 Supermotard
Prix (Euro) avec TVA:
3099.- € FRANCE
Prix (Fr. Suisse) avec TVA:
4895.- CHF
Données techniques sans garantie, sous réserve de toutes modifications.
Derniers commentaires sur la Peugeot XP Street 50 EVO.3
Auteur
Message
gilles
Posté le: Sam Juin 07, 2008 4:32 pm Sujet du message: Peugeot XP Street 50 EVO.3
J'ai acheté une XP STREET EVO 2 à mon fils, elle a 12000 km et le bras oscillant s'est cassé (silents blocs sortis du bras), démarreur grillé (200 euros) et réglages à répétition. Moto état origine utilisée en ville seulement et bien entretenue.
Je pense que ce produit est beau et c'est tout !!! La fiabilité n'est pas bonne surtout en rapport qualité prix !!!
Invité
Posté le: Dim Mai 13, 2007 8:15 am Sujet du message: Peugeot XP Street 50 EVO.3
moi j'ai cette 50 j'en suis plusque satisfait elle a bricolé un peu au debut mais depuis elle marche super bien aucun probleme depuis meme avec mon conti pâssage bas ça lui réussi bien, a partir de 7000 t/min la 50 prend une autre dimension le freinage avant est super on s'arrete quand on veut et surtout ou on veut (dans la limite du résonable ) je regrette quelque details qui on été laisser de cotés comme l'absence d'horloge sur le compteur digital, la piece qui tien la durite de freins avant qui rouille (pas normal pour une 50 a 3100E je trouve) pour ceux qui sont en pot d'origine le pots qui ser de radiateur quand on roule n'est pas très plaisant mais ce sont les new norm donc... l'impossibilité de mettre des néons (deception pour ceu qui aime) la phare qui n'eclaire pas loin (mais my pro ma dit que j'etais le seul a me plaindre de ça ^^) mais moi je trouve que j'en ai eu pour mon argent meme si ça fait une somme des jante a baton super sympa des disque wave super tendance ^^ et point de vue freinage ça freine, le compteur digital, fourche inversé, pneu d'origine pirelli sport demon, demareur electrique... voilà tout
attention toute fois le prix des pieces est exorbitant (merci la garantit et surtout ne pas esité quand ça ne marche + ne pas bricolé la garantit es faite pour ça)
mon msn si quelqun veut des renseignemen avant l'achat ou autre ne pas esité: Cleme.76@hotmail.fr
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le freinage avant est super on s'arrete quand on veut et surtout ou on veut (dans la limite du résonable 
) je regrette quelque details qui on été laisser de cotés comme l'absence d'horloge sur le compteur digital, la piece qui tien la durite de freins avant qui rouille (pas normal pour une 50 a 3100E je trouve) pour ceux qui sont en pot d'origine le pots qui ser de radiateur quand on roule n'est pas très plaisant mais ce sont les new norm donc... l'impossibilité de mettre des néons (deception pour ceu qui aime) la phare qui n'eclaire pas loin (mais my pro ma dit que j'etais le seul a me plaindre de ça ^^) mais moi je trouve que j'en ai eu pour mon argent meme si ça fait une somme des jante a baton super sympa des disque wave super tendance ^^ et point de vue freinage ça freine, le compteur digital, fourche inversé, pneu d'origine pirelli sport demon, demareur electrique... voilà tout
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